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這款電動SUV將進入中國市場 五方面了解日產Ariya跨界概念車

趙石林(0人已關注)

2019-11-08 08:00來自易車

電動化是汽車領域的大趨勢,日產汽車發布了預示著未來電動出行的Ariya概念車,它也將會導入中國生產銷售。編輯在東京車展期間通過采訪日產高層和設計師,詳細了解了Ariya概念車的設計理念和未來它進入中國市場會做哪些方面的調整。

1、 日產Ariya純電動跨界概念車是一款什么車型?

日產Ariya概念車是一款緊湊型電動SUV車身尺寸為長4600mm,寬1920mm,高1630mm。誕生于日產全新電動車平臺,并且采用了電動四驅技術。

“Ariya”一詞起源于遠古時期,用于表示“引起他人的尊敬和敬佩”。

日產汽車公司代表執行官山內康裕(Yasuhiro Yamauchi)先生表示,給這款概念車命名為Ariya,在映射歷史的同時也能反應日產汽車的前瞻性。

或許這里他說的映射歷史的意思是技術所取得的成就,而重點應該是日產汽車的前瞻性,例如電動化、智能化和網聯化方面。

智能化方面,日產在智行科技(Nissan Intelligent Mobility)這條走向未來的道路上前行已久,積累了技術和經驗。

公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩(Alfonso Albaisa)先生更是直言,‘Ariya’將成為的代名詞,開啟設計理念和研發的新篇章。”

2、 日產Ariya純電動跨界概念車將會在中國量產

盡管Ariya在東京車展發布,但它是的一款全球車型。

阿方索介紹,的設計更為全球化,目前不僅僅停留在的階段,它和量產車已經非常接近了。

編輯在期間采訪也得到了他正面的回應,阿方索說,純電動跨界將會在中國亮相。

公司首席執行官的內田誠先生深諳中國市場的風云變化,他一直強調產品要“為市場而設計”,若想在競爭激烈的市場中搶占先機就必須要確保產品在中國市場的競爭力以及市場布局的及時性。

日產目前在售的純電動車軒逸純電,這款基于日產LEAF打造的純電轎車雖然搭上了國內新能源車的東風,但是它其實還未趕上大潮流。

那就是市場,特別是中國電動的大潮流。

如若Ariya導入東風日產國產,這對布局中國市場無疑是一件很有價值的事。

3、 日產Ariya設計有什么獨特的風格?

概念車到量產車雖然還有很長一段距離,但是Ariya概念車里量產階段非常接近。

也就是說,將來它在全球各個市場的量產車型大體上和今天我們看到的Ariya一樣,只是會針對不同市場做出小幅度的調整。

阿方索說,Ariya從造型到車內用材,皆能看到眾多日本的元素在內。

從Ariya概念車帶給人第一印象的外觀造型說起。它運用了極致光滑、無縫、犀利和頗有力量感的設計風格,光影效果給人美觀賞心悅目的感覺。

Ariya柔美的線條,讓看起來非常順滑,這樣的設計讓Ariya具有極低風阻系數,降低電耗增加續航里程

另外,Ariya前進氣格柵處的設計也頗有講究,它繪制有日式“組子(日語叫Kumiko)”的幾何圖案。

組子”是一種以榫接工藝,木片排列出千變萬化的復雜圖案的繁復花紋,且整個結構不用一釘一鉚。

“組子”被應用到日式建筑,拉門,屏風和日本器物之上,顯得非常優美,而且衍生出了各種花紋,寓意也多種多樣。

Ariya將日產V-Motion前臉設計風格進一步延伸,既然是電動車,那么它的中控面板采用了封閉式設計,設計師稱這塊塑料面板為“盾牌”。

Ariya前臉另一個亮點就是日間行車燈的設計,它采用了向后兩邊外延,讓車身的視覺效果得到橫向延展。

四、內飾雙屏設計 移動互聯是重點

Ariya基于電動化平臺生產,設計師通過內飾材質和造型的搭配,賦予這款與傳統燃油動力車型截然不同的風格和感受。

技術中心采訪期間,我還看到了Ariya雙12.3英寸中控屏的真實效果。

盡管如此,大家還是覺得Ariya的雙屏設計和目前市場上的量產車趨同性較強。

阿方索并未否認這樣的質疑,但是他并不完全認同Ariya和別家采用相似雙屏設計風格的

他說:“我們看到的不僅僅是一塊精美的屏幕,更是這背后隱藏的功能與技術。一些非常科技化的元素不是浮于表面的。”

阿方索補充說:”我認為這不僅是設計的問題,同時也對消費者需求的理解。我對中國、歐洲、美國等區域市場的期望是,更加注重各個市場上的技術信息獨特性,而不是過分關注裝飾。憑借我在設計領域多年積累的經驗來看,并非所有的市場都偏愛大尺寸屏幕,有的市場更注重屏幕的清晰度。

公司全球產品戰略和產品規劃部企業副伊萬·埃斯皮諾薩解釋,在滿足消費者需求的層面,需要盡力達成一個平衡。

就屏幕而言,除尺寸之外,更重要的是這屏幕傳遞了什么信息,能夠與駕駛者形成什么樣的互動才是關注的重點。

伊萬·埃斯皮諾薩認為,中國市場非常注重技術,這并不僅是屏幕尺寸的事,而是關乎整個車內生態系統。

以往,大家都會覺得原廠的觸控屏不好用,反應速度慢,內容也單一。

隨著各大主機廠對車內屏幕的更新,特別是類似于蘋果的Car Play,百度的Car Life系統,讓車機和手機互聯,延展出更為實用的導航和在線功能。

另外一方面,隨著高速網絡的發展和智能手機的普及,在中國移動支付特別是手機端的互聯功能已經融入了消費者的日常生活,在中國通過手機可以與整個生態系統達成不可思議的互動及智能互聯。

基于此,設計師更關心的不僅是屏幕本身,而是通過屏幕以及背后的功能,如何做到為消費者提供智能互聯服務。

 伊萬·埃斯皮諾薩接受采訪時說,中國市場消費者的價值觀與偏好有別于其它市場,今后每一款導入中國市場的產品都會根據當地消費者的喜好進行微調。

五、中國正在發生的每件事都預示著未來

“與世界上其它地區相比,中國如同身處另一個世界。”上海也有設計工作室,外方設計師對中國市場印象是,中國市場變化實在太快了,日新月異。

阿方索說,“中國讓我印象最深的是一切都不會停下來,所有事情一直在有序地進行中,沒有任何障礙與停頓。”

在萬物互聯以及移動支付方面,中國市場確實走在了世界前列。例如,挑選商品后可以即時用手機付款,整個購買的過程完全是無縫進行。

市場的變化對的設計有著較大的影響,以至于阿方索坦言,當他們在設計純電動跨界時,考慮最多的就是追求無縫的連接,以及更大的自由度。

“針對這款車在將來導入中國市場時,它的技術也是非常具有代表性的,這是一臺擁有先進技術、設計美感及科技感的。”阿方索說。

總結:Ariya純電動跨界目前最先進的電動四驅系統,純電平臺架構,自動駕駛功能的Pro PILOT2.0系統集于一身。這款有中國消費者非常喜歡的中控大屏,也有寬敞的車內空間,大沙發座椅。在智能互聯,駕駛輔助方面相信Ariya國產后也會比當下的產品更為先進。但是正如阿方索說的,中國市場變化太快了,新車的導入時機對來說也是一場考驗。

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關鍵字: 日產Ariya 汽車設計
責任編輯:趙石林

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